Tag Archives: urbanisme

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L’île Seguin résiste encore et toujours à la bétonneuse

L’île Seguin résiste encore et toujours à la bétonneuse

Sur cette île francilienne le président de la République avait rassemblé une cinquantaine d’investisseurs et de représentants politiques internationaux à l’occasion du One Planet Summit en décembre 2017, dans l’élan de l’accord de Paris. La France s’érigeait alors en exemple pour le combat contre le réchauffement climatique, une initiative que le Collectif “Vue sur l’île Seguin” souhaite prolonger en appelant l’attention des autorités publiques sur l’intérêt d’un projet alternatif aux constructions sur l’île.

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Révision de l’article 55 de la loi SRU, inappropriée pour certains territoires ?

La correction de l’article 55 de la loi SRU par la nouvelle loi Égalité et citoyenneté impose, au travers d’un calcul mathématique, la construction de 25 % de logements sociaux sur deux communes de la Communauté d’agglomération bergeracoise. Fabien Ruet, vice-président chargé de la politique de la ville et de l’habitat, nous explique en quoi cette obligation ne correspond en rien aux besoins des populations, et pourquoi l’ensemble des bailleurs n’ont ni la capacité, ni la volonté d’investir sur ce territoire. Il se retrouve ainsi dans une impasse, et ne parvient pas à faire entendre la pénibilité de sa situation à l’État, soulevant un souci d’inefficacité de la loi.

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La Métropole du Grand Paris se réinvente en 51 sites

Devant une salle comble au Pavillon de l’Arsenal, fin novembre, Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris, Philippe Yvin, Président du Directoire de la Société du Grand Paris et François Ravier, préfet, secrétaire général de la préfecture de Région d’Ile-de-France, ont inauguré l’exposition du concours « Inventons la Métropole du Grand Paris ». A ne pas manquer jusqu'au 4 février 2018.

(©Montpellier Agglomération)

Le tram de Montpellier, un serpent de mer flambant neuf

“La ville au bas de chez soi, la métropole au bout du tramway”. C’était le pari lancé par Georges Frêche en 2000 lors de la création de la première ligne sur plus de 15 kms dans l’agglomération de Montpellier. Cette vision voit aujourd’hui son aboutissement avec l’achèvement des lignes 3 et 4, inaugurant bien plus qu’un nouveau réseau de transports : la métamorphose de toute une ville.

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